汽车尾气排放标准有哪些等级？

汽车尾气排放对环境和人类健康有着重要影响，为了控制汽车尾气污染，各国都制定了相应的尾气排放标准。这些标准通常根据污染物的种类和排放限值进行分级，以下为你详细介绍不同等级的汽车尾气排放标准。

在全球范围内，欧盟的尾气排放标准具有广泛影响力。欧盟尾气排放标准从欧Ⅰ开始逐步发展，欧Ⅰ标准于1992年开始实施，主要针对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物设定了排放限值。随后是欧Ⅱ标准，它在欧Ⅰ的基础上进一步降低了污染物的排放要求，于1996年正式推行。

欧Ⅲ标准在2000年开始执行，相比之前的标准，对氮氧化物和颗粒物的排放控制更加严格。欧Ⅳ标准于2005年实施，进一步降低了各类污染物的排放限值，特别是对柴油车的颗粒物排放有了更严格的规定。

欧Ⅴ标准在2009年开始实施，它对氮氧化物和颗粒物的排放要求更为苛刻，尤其是针对轻型柴油车。欧Ⅵ标准则是目前欧盟执行的较为严格的尾气排放标准，于2014年开始逐步推行。该标准大幅降低了氮氧化物和颗粒物的排放限值，对汽车的尾气净化技术提出了更高的要求。

在中国，也有自己的尾气排放标准体系。国Ⅰ标准于2001年实施，随后依次推出了国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ标准。国Ⅴ标准于2017年在全国范围内全面实施，相比国Ⅳ标准，进一步降低了污染物排放。国Ⅵ标准分为国Ⅵa和国Ⅵb两个阶段，国Ⅵa已于2020年开始实施，国Ⅵb则于2023年7月1日起全面执行，它是目前国内最严格的尾气排放标准，在很多方面已经接近甚至超过了欧Ⅵ标准。

为了更直观地对比不同等级的尾气排放标准，以下是一个简单的表格：

标准等级实施时间（欧盟）实施时间（中国）主要特点欧Ⅰ/国Ⅰ 1992年 2001年初步设定污染物排放限值欧Ⅱ/国Ⅱ 1996年 - 降低污染物排放要求欧Ⅲ/国Ⅲ 2000年 - 加强对氮氧化物和颗粒物排放控制欧Ⅳ/国Ⅳ 2005年 - 进一步降低各类污染物排放限值欧Ⅴ/国Ⅴ 2009年 2017年对氮氧化物和颗粒物排放要求更苛刻欧Ⅵ/国Ⅵ 2014年逐步推行 2020年（国Ⅵa），2023年7月1日（国Ⅵb）大幅降低氮氧化物和颗粒物排放限值

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（：贺