汽车安全技术的发展是一个不断演进的过程，旨在为驾乘人员提供更可靠的保护。从早期简单的安全措施到如今先进的智能安全系统，汽车安全技术经历了多个重要阶段。
早期的汽车安全主要关注机械结构方面。在20世纪初，汽车开始配备基本的刹车系统，这是保障行车安全的基础。最初的刹车系统较为简单，制动效果有限，但随着技术的发展，鼓式刹车逐渐普及，它通过制动鼓内的刹车片与鼓壁摩擦来实现制动，相比早期的刹车系统有了显著的性能提升。
安全带的发明是汽车安全技术的一个重要里程碑。1959年，沃尔沃工程师尼尔斯・博林发明了三点式安全带，这种安全带能够将人体固定在座位上，在车辆发生碰撞时有效减少驾乘人员受到的冲击力。此后，安全带逐渐成为汽车的标准配置，大大降低了交通事故中的伤亡率。
随着汽车速度的不断提高，被动安全技术进一步发展，安全气囊应运而生。安全气囊在车辆发生碰撞时能够迅速充气弹出，为驾乘人员提供缓冲保护。早期的安全气囊主要安装在驾驶员一侧，后来逐渐发展到副驾驶和侧面等多个位置，形成了更全面的保护体系。
进入20世纪末，主动安全技术开始兴起。防抱死制动系统（ABS）是主动安全技术的典型代表。ABS能够在制动时防止车轮抱死，使车辆在紧急制动时仍能保持转向能力，避免因车轮抱死导致的侧滑和失控。电子稳定程序（ESP）则进一步提升了车辆的行驶稳定性，它可以在车辆出现侧滑或甩尾等危险情况时自动调整发动机动力和制动系统，帮助驾驶员控制车辆。
近年来，智能安全技术成为汽车安全领域的发展方向。自适应巡航控制（ACC）能够根据前方车辆的速度自动调整本车的车速，保持安全的跟车距离。车道偏离预警系统（LDW）可以监测车辆是否偏离车道，并及时发出警报提醒驾驶员。此外，自动紧急制动系统（AEB）能够在检测到前方有碰撞危险时自动刹车，避免或减轻碰撞的严重程度。
以下是汽车安全技术发展历程的一个简单对比表格：
技术类型 发展时间 主要作用 刹车系统 20世纪初 实现车辆制动 三点式安全带 1959年 固定人体，减少碰撞冲击力 安全气囊 20世纪后期 提供碰撞缓冲保护 防抱死制动系统（ABS） 20世纪末 防止车轮抱死，保持转向能力 电子稳定程序（ESP） 20世纪末 提升车辆行驶稳定性 自适应巡航控制（ACC） 近年来 自动调整车速，保持跟车距离 车道偏离预警系统（LDW） 近年来 监测车道偏离并提醒驾驶员 自动紧急制动系统（AEB） 近年来 检测碰撞危险并自动刹车本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担