汽车排放标准是为了控制汽车污染物排放，保护环境和人类健康而制定的一系列规定。不同国家和地区的汽车排放标准存在差异，下面为你详细介绍常见的汽车排放标准要求。
欧洲标准是目前世界上应用较为广泛的汽车排放标准之一。以轻型汽车为例，欧Ⅰ标准于1992年开始实施，对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO?）的排放都有了初步的限制。一氧化碳的排放限值为2.72g/km，碳氢化合物和氮氧化物的混合排放限值为0.97g/km。
随着环保要求的提高，欧Ⅱ标准在1996年开始执行。相比欧Ⅰ，欧Ⅱ标准对一氧化碳的排放限值降低到了2.2g/km，碳氢化合物和氮氧化物的混合排放限值降低到了0.5g/km。
欧Ⅲ标准于2000年实施，它对排放的控制更加严格。一氧化碳排放限值进一步降低到了2.3g/km，碳氢化合物排放限值为0.2g/km，氮氧化物排放限值为0.15g/km，颗粒物排放限值为0.05g/km。
欧Ⅳ标准在2005年开始实施，一氧化碳排放限值降至1.0g/km，碳氢化合物排放限值为0.1g/km，氮氧化物排放限值为0.08g/km，颗粒物排放限值为0.025g/km。
欧Ⅴ标准于2009年实施，对氮氧化物和颗粒物的排放要求更为严格。氮氧化物排放限值降至0.06g/km，颗粒物排放限值降至0.005g/km。
欧Ⅵ标准在2014年开始执行，它是目前欧洲最严格的汽车排放标准。氮氧化物排放限值进一步降低到了0.035g/km，同时对颗粒物数量也有了明确的限制。
中国的汽车排放标准基本是参照欧洲标准制定的，但在实施时间上会有一定的滞后。例如，国Ⅰ标准相当于欧Ⅰ标准，国Ⅱ标准相当于欧Ⅱ标准，以此类推。目前，中国已经全面实施国Ⅵ标准，它分为国Ⅵa和国Ⅵb两个阶段，国Ⅵb阶段的排放要求更为严格。
为了更直观地对比不同标准的排放要求，下面列出一个表格：
标准名称 一氧化碳（g/km） 碳氢化合物（g/km） 氮氧化物（g/km） 颗粒物（g/km） 欧Ⅰ 2.72 0.97（混合） 未提及 欧Ⅱ 2.2 0.5（混合） 未提及 欧Ⅲ 2.3 0.2 0.15 0.05 欧Ⅳ 1.0 0.1 0.08 0.025 欧Ⅴ 1.0 0.1 0.06 0.005 欧Ⅵ 1.0 0.1 0.035 有数量限制本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担