汽车自动驾驶技术的分类应用是汽车行业中备受关注的话题，它涉及到多种不同的级别和场景，对人们的出行方式和交通模式产生着深远影响。
目前，国际汽车工程师学会（SAE）将自动驾驶技术分为 6 个等级，从 L0 到 L5，每个等级都有其独特的特点和应用场景。
L0 级为无自动化，车辆的所有操作完全由驾驶员完成，这是最基础的汽车状态，目前市场上仍有大量此类车辆在运行。例如，普通的手动挡汽车，驾驶员需要亲自控制方向盘、换挡、刹车等操作。
L1 级为驾驶辅助，车辆能够在某些特定功能上提供辅助，如自适应巡航控制（ACC）或车道保持辅助（LKA）。自适应巡航控制可以根据前车的速度自动调整本车的车速，保持安全的跟车距离；车道保持辅助则能帮助车辆保持在车道中央行驶。一些中高端家用轿车会配备这些功能，提升驾驶的便利性和安全性。
L2 级为部分自动化，车辆可以同时控制转向和加速/减速，但驾驶员仍需时刻保持对车辆的监控。常见的应用场景包括高速公路上的自动驾驶辅助，车辆可以在车道内自动行驶、自动跟车等。特斯拉的 Autopilot 就属于 L2 级自动驾驶技术。
L3 级为有条件自动化，在特定的环境和条件下，车辆可以完成所有的驾驶任务，但驾驶员需要在必要时进行干预。例如，在某些特定的高速公路路段，车辆可以自动行驶，但当遇到复杂路况或系统提示时，驾驶员需要接管车辆。奥迪的 A8 是首款搭载 L3 级自动驾驶技术的量产车型。
L4 级为高度自动化，车辆可以在特定的地理区域或场景下实现完全自动驾驶，无需驾驶员干预。例如，一些封闭园区内的摆渡车、机场的行李运输车辆等，它们可以在预设的路线上自动行驶，完成运输任务。
L5 级为完全自动化，车辆可以在任何环境和条件下实现完全自动驾驶，无需人类驾驶员。目前，L5 级自动驾驶技术仍处于研发阶段，尚未实现大规模的商业化应用。
为了更清晰地对比各等级自动驾驶技术的特点，以下是一个简单的表格：
等级 自动化程度 驾驶员角色 应用场景 L0 无自动化 完全控制车辆 普通道路行驶 L1 驾驶辅助 监控车辆，必要时干预 自适应巡航、车道保持等 L2 部分自动化 时刻监控车辆 高速公路自动驾驶辅助 L3 有条件自动化 必要时接管车辆 特定高速公路路段 L4 高度自动化 无需干预 封闭园区、机场等特定区域 L5 完全自动化 无 任何环境和条件本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担