在汽车的众多配置中，主动安全配置对于保障行车安全起着至关重要的作用。它们能够在事故发生前采取措施，避免或减轻碰撞的严重程度。下面为大家介绍一些实用的汽车主动安全配置类型。
防抱死制动系统（ABS）是汽车主动安全配置中较为基础且重要的一项。当车辆紧急制动时，车轮容易抱死，导致车辆失去转向能力和增大制动距离。而ABS系统可以通过电子控制单元（ECU）监测车轮的转速，当检测到某个车轮即将抱死时，会自动调节制动压力，使车轮保持在边滚边滑的状态，这样既能保证车辆的制动效果，又能让驾驶员在制动过程中还能控制车辆的行驶方向，有效避免因车轮抱死而引发的危险。
电子稳定程序（ESP）也是一项非常实用的主动安全配置。它整合了ABS和牵引力控制系统（TCS）的功能，能够实时监控车辆的行驶状态。当车辆在行驶过程中出现转向不足或过度转向的情况时，ESP系统会自动对单个车轮施加制动，并调整发动机的输出扭矩，帮助车辆恢复稳定行驶，特别是在湿滑路面、急转弯等复杂路况下，ESP能大大降低车辆失控的风险。
前方碰撞预警系统（FCW）则是利用雷达、摄像头等传感器监测前方车辆或障碍物的距离和相对速度。当系统判断可能发生碰撞时，会及时发出视觉、听觉警告，提醒驾驶员采取制动措施。有些高级的前方碰撞预警系统还具备自动紧急制动功能（AEB），如果驾驶员没有及时做出反应，系统会自动施加制动，以减轻或避免碰撞的发生。
车道偏离预警系统（LDW）能通过摄像头识别车道线。当车辆在未打转向灯的情况下偏离车道时，系统会发出警告，提醒驾驶员回到正确的车道行驶。这对于长时间驾驶容易疲劳的驾驶员来说，能有效避免因注意力不集中而导致的车道偏离事故。而车道保持辅助系统（LKA）则更进一步，当车辆出现车道偏离趋势时，它不仅会发出警告，还会自动微调方向盘，使车辆保持在车道内行驶。
为了更清晰地对比这些主动安全配置，以下是一个简单的表格：
配置名称 功能 作用 防抱死制动系统（ABS） 防止车轮抱死，保持制动时的转向能力 缩短制动距离，避免因车轮抱死失控 电子稳定程序（ESP） 整合ABS和TCS功能，纠正车辆行驶姿态 防止车辆转向不足或过度转向，保持行驶稳定 前方碰撞预警系统（FCW） 监测前方障碍物，提前发出碰撞警告 提醒驾驶员及时制动，避免或减轻碰撞 车道偏离预警系统（LDW） 识别车道线，对车道偏离发出警告 防止因注意力不集中导致的车道偏离 车道保持辅助系统（LKA） 自动微调方向盘，使车辆保持在车道内 辅助驾驶员保持车道行驶，提高行车安全性本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担