专题：曹操出行港股IPO：三年亏损70亿 吉利控股是股东
来源：瑞恩资本RyanbenCapital
2025年6月10日，来自江苏苏州相城区的曹操出行有限公司 CaoCao Inc.（下称“曹操出行”）在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板挂牌上市。此前其于2024年4月29日、2024年10月30日、2025年4月30日先后三次在港交所递表。
曹操出行，此前于4月14日获中国证监会境外发行上市备案通知书，拟发行不超过约1.92亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
曹操出行招股书链接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2025/107325/documents/sehk25061000091_c.pdf
主要业务
曹操出行，成立于2015年，孵化自全球最大的汽车集团之一吉利集团，目前已逐步发展为中国最大网约车平台之一。截至2024年12月31日，公司在136个城市运营。根据弗若斯特沙利文的资料，曹操出行于2024年GTV达170亿元，位居中国第二大网约车平台，市场份额5.4%。
曹操出行于2021年开始专注于定制车和车服解决方案，于2022年开始部署定制车以提供专车服务，并领先行业组建出一支专注服务共享出行的定制车车队。根据弗若斯特沙利文，截至2024年12月31日，公司在31个城市拥有一支约34,000辆车的车队，为中国同行业规模最大的定制车车队。
基于与吉利汽车集团的战略合作关系，曹操出行在定制车上拥有独特话语权。曹操出行深度参与车辆的设计过程，此外还参与车辆的部署、定价、销售、营运及服务，实现对定制车全生命周期的掌控，从而优化车辆TCO（车辆持有和使用成本）。根据弗若斯特沙利文，公司的第一代定制车枫叶80V及第二代定制车曹操60被认为是共享出行服务中最具成本效益的两个车型。2023年1月，曹操出行与吉利集团成立曹智公司，进一步提升在定制车的设计及开发方面的参与度，并全权负责曹操60及曹操品牌未来的定制车的销售及营销。
此外，结合曹操出行在网约车服务方面的专业知识以及吉利集团作为领先汽车OEM和自动驾驶技术开发领域的领先地位的优势，公司于2025年2月在两个城市试点推出自动驾驶平台及商用Robotaxi服务。
基于定制车业务，曹操出行始终如一地提供规模化的优质服务，并已成为中国首屈一指的网约车平台。根据2023年第四季度至2024年第四季度相继进行的五次涵盖全国数千名共享出行用户的独立第三方调查，曹操出行获评为“服务口碑最佳”的共享出行平台，用户认可度排名第一。
曹操出行的收入主要来自以网约车形式提供的出行服务，其他还包括来自车辆租赁、车辆销售等产生的收入。
股东架构
招股书显示，曹操出行在上市前的股东架构中，
李书福先生全资拥有的Ugo Investment Limited持股83.9%，通过受Oceanpine Marvel委托行使其持有的4.30%表决权，合共可行使约88.20%的投票权。
董事高管
曹操出行董事会由9名董事组成，包括：
1名执行董事：
龚昕先生(首席执行官)；
5名非执行董事：
杨健先生(董事会主席，吉利控股副董事长)；
张权先生(吉利控股副总裁、首席财务官)；
刘金良先生(杭州优行董事)；
李阳先生(海松资本高级副总裁)；
周肖虹女士(先导产投总裁)；
3名独立非执行董事：
刘欣女士(中国长城资产的子公司管理部高级专家、长生人寿北京分公司总经理)；
刘宁女士(福华通达化学股份公司董事)；
付强先生(至像科技首席执行官)。
除执行董事外，高管包括
柳森森先生(执行总裁兼首席财务官)；
强琦先生(首席技术官)；
刘立群先生(曹操汽车中心总经理)。
联席公司秘书：
钟雪垠先生(总法律顾问)。
公司业绩
财务数据显示，在过去的2022年、2023年和2024年，曹操出行的营业收入分别为人民币76.31亿、106.68亿和146.57亿元，相应的净亏损分别为人民币20.07亿、19.81亿和12.46亿元,，相应的经调整净亏损分别为人民币16.51亿、9.66亿和7.24亿元。
中介团队
曹操出行是次IPO的的中介团队主要有：
华泰国际、农银国际、广发证券(香港)为其联席保荐人；
普华永道为其审计师；
金杜为其公司中国律师；
世达为其公司香港及美国律师；
汉坤为其券商中国律师；
瑞生为其券商香港及美国律师；
浩德融资为其合规顾问；
弗若斯特沙利文为其行业顾问。