广州7月8日电 题：机械助力换枕忙 护航暑运平安路
作者 郭军 陆省省
7月7日22时40分，已然深夜，天气闷热，广铁集团广州工务段乐昌综合维修车间的作业人员，正在广州北站3道的路肩上等待线路封锁。
“22时45分，广州北站1道、3道封锁，现场防护员谭著收到。”作业人员随后进入3道，开始当天的作业。“我们今天的作业分两组，一组是配合挖机进行换枕，另一组是人工换枕，目的是通过将陈旧的Ⅱ型混凝土轨枕，更换为更宽更结实的Ⅲ型枕，提升整个股道的承载力，确保暑运高密度列车的运行安全和旅客乘车舒适度。”乐昌综合维修车间党总支书记廖佳军介绍说。
作业现场，一台小型挖机顺着轨道开到作业地点，先利用改装过的挡砟板将枕木下的石砟清空，再用机械臂将旧轨枕从钢轨下面抽出，同时，抓取新枕木，放在原位置。配合的作业人员迅速安装卡板扣件，拧紧螺母。一根轨枕的更换工作很快完成。
相比机械换枕这边的省时省力，人工换枕那边就颇为吃力。据廖佳军介绍，为了赶施工任务进度，在机械设备不足的情况下，同时安排了人工换枕，20人分为五组，每组负责四根枕木。看起来工作量不是很大，但实际操作起来却费时费力。
在现场，有的组作业人员用小耙将四根枕木下面的所有石砟刨出来，用竹簸箕一点点转移到旁边，同时四个人配合将枕木一根根抽出，放在指定位置，还要将重达800斤的新枕木抬到需更换的位置，再一根根放入，调整好轨枕间的距离，然后回填石砟。一个流程下来，差不多两个小时。尤其四人抬轨枕，他们喊着“一二，一二”，却每次只能移动一小步，整个腰都是弯的，脸上的汗水顺着脸颊直往下流，衣服全都湿透了。
等到7月8日0时20分左右，整个作业已经快进行了一半。挖机已经更换了几十根枕木，作业人员快速将轨枕上和螺栓上的石砟清理干净，一台操作手操作“一操四”捣固机，不停地夯实石砟，确保轨道道床的稳定。
据悉，此次广州北站换枕施工自6月18日开始，乐昌综合维修车间共投入96名作业人员、3台换枕挖机，利用17个“天窗”完成了1016根轨枕更换任务，使得广州北站站内股道的线路质量大大增强，为整个暑运的平安通畅路创造更为有利的条件。(完)