在汽车领域，变速箱是车辆动力传输的关键部件，对于燃油车而言，不同类型的变速箱有着各自独特的特点和区别。了解这些区别，有助于消费者在购车时做出更合适的选择。
手动变速箱（MT）是最传统的变速箱类型。它主要由齿轮和轴组成，通过手动操纵换挡杆来改变齿轮的啮合位置，从而实现不同的传动比。手动变速箱的优点十分明显，它的结构相对简单，制造成本低，因此维修保养费用也较为便宜。而且，手动变速箱能让驾驶者更直接地控制车辆的动力输出，带来强烈的驾驶乐趣。不过，手动变速箱也存在一些不足，在城市拥堵路况下，频繁的换挡操作会让驾驶者感到疲惫，同时对驾驶技术要求较高，如果操作不当，容易出现顿挫现象。
自动变速箱（AT）是目前市场上应用较为广泛的一种变速箱。它通过液力变矩器来传递动力，能根据车速和发动机负荷自动换挡。AT变速箱的换挡平顺性好，驾驶操作简单，大大降低了驾驶者的劳动强度，尤其适合在城市拥堵路况下行驶。但自动变速箱的结构复杂，制造成本高，维修难度大，维修费用也相对较高。此外，由于液力变矩器在传递动力过程中会有一定的能量损失，所以燃油经济性相对较差。
无级变速箱（CVT）采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，能实现传动比的连续改变，从而使车辆在行驶过程中动力输出更加线性和平顺。CVT变速箱的燃油经济性较好，因为它能让发动机始终保持在最佳工作转速区间。而且，CVT变速箱的结构紧凑，体积小，重量轻，有利于车辆的布局和轻量化设计。然而，CVT变速箱的缺点也不容忽视，它的传动带容易磨损，承受的扭矩有限，不适合用于高性能、大扭矩的发动机。
双离合器变速箱（DCT）结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。它有两个离合器，分别控制奇数挡和偶数挡，换挡速度极快，能实现几乎无顿挫的换挡过程，动力传递效率高，燃油经济性也相对较好。双离合器变速箱在性能车上应用广泛，能为驾驶者带来出色的驾驶体验。但双离合器变速箱在低速行驶时，容易出现顿挫现象，而且其结构复杂，维修成本较高。
为了更直观地对比这几种变速箱的区别，以下是一个简单的表格：
变速箱类型 优点 缺点 手动变速箱（MT） 结构简单、成本低、驾驶乐趣强 操作繁琐、易顿挫 自动变速箱（AT） 换挡平顺、操作简单 结构复杂、维修贵、油耗高 无级变速箱（CVT） 动力输出线性、油耗低 传动带易磨损、扭矩承受有限 双离合器变速箱（DCT） 换挡快、效率高、油耗较好 低速顿挫、维修成本高本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担
（：贺