在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，增程式电动车和插电混动汽车受到了众多消费者的关注。尽管它们都属于新能源汽车范畴，且都具备可充电的特点，但实际上两者存在着诸多差异。
从动力系统的工作原理来看，增程式电动车以电驱动为主。车辆的行驶主要依靠电动机来驱动，发动机并不直接参与驱动车轮，而是扮演发电的角色。当电池电量充足时，车辆完全依靠电池供电给电动机来行驶；当电量不足时，发动机启动发电，为电池充电，进而维持电动机的运转。例如理想ONE这款增程式电动车，就是典型的以电驱动为核心的车型。
插电混动汽车则不同，它的动力系统更为复杂。既可以依靠电动机驱动，也能通过发动机直接驱动车轮，或者实现两者的协同工作。在纯电模式下，车辆和纯电动车一样安静、高效；在混动模式下，发动机和电动机根据不同的行驶工况相互配合，以达到最佳的动力输出和燃油经济性。像比亚迪唐 DM-i 就是一款知名的插电混动车型。
在电池容量方面，增程式电动车通常配备较大容量的电池。这是因为它主要依靠电力驱动，较大的电池容量可以保证更长的纯电续航里程，满足日常城市通勤的需求。一般来说，增程式电动车的纯电续航里程能达到 150 - 200 公里甚至更高。而插电混动汽车的电池容量相对较小，其纯电续航里程一般在 50 - 100 公里左右。不过，插电混动汽车可以在发动机的辅助下，实现更长的综合续航里程。
燃油经济性也是两者的重要区别之一。在城市拥堵路况下，增程式电动车由于主要依靠电力驱动，避免了发动机在低效工况下的运行，因此燃油经济性较好。而在长途高速行驶时，插电混动汽车的发动机可以直接参与驱动，避免了发电过程中的能量损失，相对来说燃油经济性更具优势。
下面通过一个表格来更直观地对比两者的差异：
对比项目 增程式电动车 插电混动汽车 动力系统工作原理 发动机不直接驱动车轮，仅用于发电，主要靠电动机驱动 发动机可直接驱动车轮，也可与电动机协同工作 电池容量 较大 相对较小 纯电续航里程 150 - 200 公里及以上 50 - 100 公里左右 燃油经济性 城市拥堵路况好 长途高速行驶有优势本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担