汽车排放标准是为了控制汽车污染物排放，改善空气质量而制定的一系列规范。随着环保意识的增强和技术的发展，汽车排放标准也在不断升级。目前，全球范围内主要有欧洲标准、美国标准和中国标准，下面为你详细介绍。
欧洲排放标准是国际上应用较为广泛的标准之一，它经历了多个阶段的发展。欧Ⅰ标准从1992年开始实施，主要限制了一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO?）的排放。随后的欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准逐步加严了对这些污染物的排放限制，同时增加了对颗粒物（PM）的控制。欧Ⅴ和欧Ⅵ标准则进一步提高了排放要求，特别是对氮氧化物和颗粒物的排放限制更为严格。以汽油车为例，欧Ⅰ标准要求一氧化碳排放量不超过3.16克/公里，而欧Ⅵ标准将其限制在1.0克/公里以内。
美国的汽车排放标准由美国环境保护署（EPA）制定，分为联邦标准和加州标准。加州标准通常比联邦标准更为严格，并且在一些方面引领了全球排放标准的发展趋势。美国标准同样对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染物进行了严格限制，并且针对不同类型的车辆（如轻型车、重型车）制定了不同的排放要求。例如，轻型汽油车的氮氧化物排放限制在不同阶段逐步降低，以减少对大气环境的影响。
中国的汽车排放标准是在借鉴欧洲标准的基础上，结合国内实际情况制定的。目前，中国已经全面实施国六排放标准，分为国六a和国六b两个阶段。国六a标准相当于欧Ⅴ和欧Ⅵ之间的过渡标准，而国六b标准则更为严格，与欧Ⅵ标准相当。以下是国五与国六b标准部分污染物排放限制对比：
污染物 国五标准（克/公里） 国六b标准（克/公里） 一氧化碳（CO） 1.0 0.5 碳氢化合物（HC） 0.1 0.07 氮氧化物（NO?） 0.06 0.035 颗粒物（PM） 0.0045 0.003汽车排放标准的不断升级对汽车制造商提出了更高的技术要求，促使他们研发和应用更先进的排放控制技术，如尾气净化装置、发动机燃烧优化技术等。同时，也有助于减少汽车尾气对环境的污染，保护人们的健康和生态环境。
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