重庆6月19日电 (张旭)中国首条跨座式单轨(以下简称“单轨”)线路——重庆轨道交通2号线于18日迎来正式开通运营20周年。
由重庆轨道集团编写的《从李子坝穿越到世界——重庆单轨发展之路》一书提到，过去20年，重庆单轨经历了从无到有、从弱到强的历程，创下多个“世界之最”，如“单线线路最长的单轨”“单日客运量最高的单轨线路”等。
6月18日，中国(重庆)单轨交通发展成果展示推介会暨2025国际单轨交通(重庆)可持续发展论坛在重庆举行，吸引中国、新加坡、马来西亚、意大利、越南等国的嘉宾参会，签署一系列协议。
重庆有“山城”之称，在破解世界级山地城市交通难题的过程中，单轨应运而生。重庆轨道集团副总经理薛胜超说，经过20年的积累，重庆拥有了大批专业人才和大量专利、技术成果，以单轨为特色的轨道产业链条，成了城市交通的重要组成部分。
近年来，“单轨穿楼”“开往春天的列车”等景观蜚声中外。重庆城市交通开发投资(集团)有限公司董事长石继东说，得益于山水重庆的地貌特性和人文景观，重庆单轨已深深融入城市肌理，成为通勤动脉与文旅名片的完美融合体。
“我非常欣赏重庆轨道交通2号线李子坝站的设计——列车穿楼而过。”越南河内城市铁路管理委员会主任阮高明表示，这展现出交通系统、建筑与市民之间的和谐共处。李子坝站不仅是工程奇观，更成为城市旅游热点、文化符号，“李子坝模式”激励了诸多城市建设者在本土化基础上寻求友好型交通解决方案。
薛胜超亦提到，除了重庆这样的山地城市，单轨也同样适宜平原城市、旅游城市、机场捷运等。他表示，重庆轨道集团凭借多年经验与成熟产业链，可针对不同城市、不同建设条件和场景，提供谱系化、清单式的跨座式单轨交通系统一站式解决方案。未来，还将加大科技创新、数字赋能力度，助力重庆单轨“走出去”。
阮高明说，越南河内高度重视与国际社会的合作，尤其是与中国的深入对接。也许在不久的将来，一列穿梭于红河之上的单轨列车将出现在世人面前，就如同“河内的李子坝”。(完)