福特汽车(F.US)第二季度电动汽车销量暴跌31.4%。此前由于存在可能将乘客锁在车内的安全隐患，该汽车制造商已下令经销商暂停销售其电动野马Mach-E车型。
福特表示，销量下滑主要源于Mach-E的停售令，以及工厂为升级2025款电动车而停产导致的两款主力电动车型库存短缺。
公司发言人Said Deep表示：“经销商无车可卖。预计7月起获准销售的Mach-E库存将逐步回升。”
经销商迫切期待福特修复Mach-E的“车门闭锁”缺陷——该问题可能导致儿童或宠物被困车内，公司警告“在高温天气下尤其可能造成严重伤害”。目前福特已召回约31.7万辆Mach-E，以修复电子门锁的软件故障。
“Mach-E本是我们的销量冠军，如今却被迫停售，”南加州最大福特经销商Galpin Motors总裁Beau Boeckmann表示，“就在阵亡将士纪念日促销前夕突然叫停，这对生意影响太大了。”
具体数据显示，第二季度野马Mach-E销量下降19.5%至10178辆;F-150 Lightning电动皮卡交付量下滑26.1%至5842辆。相比之下，同期燃油版和混动版F系列皮卡销量高达216617辆。电动货车E-Transit销量更是惨淡，三个月仅售出418辆，下降88%，其中5月份单月销量仅97辆。
尽管商用车电动化初期表现亮眼，但整体市场遇冷迫使福特调整战略。公司正全面改革电动车计划，转向开发起售价低于3万美元的平价车型，预计2027年面市。
与电动车颓势形成鲜明对比的是，福特整体销量增长14.2%。全员员工价促销活动有效刺激了燃油车和混动车型需求：F系列卡车总销量增长11.5%，混动车型销量攀升23.5%。截止周二收盘，福特股价上涨4.61%，年内累计涨幅约10%，跑赢标普500指数。
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