中新社福建宁德7月11日电 题：从郑和“宝船”到“乐舫23.8”，中国“水密隔舱”技艺传承
作者 吴允杰
2025年是中国航海日设立20周年，也是郑和下西洋620年。中国杯帆船赛组委会11日披露，全球首款中式现代木质竞赛帆船“乐舫23.8”正式进行内测，拟将其作为正筹备开展的世界首次中式帆船赛事统一组别比赛用船。
“乐舫23.8”采用了郑和船队使用的“水密隔舱福船制造技艺”，由福建省宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会建造。该研究会会长刘登生接受中新社采访时称，“乐舫23.8”古为今用，将现代高科技材料、技术与传统“水密隔舱”技艺进行了深度融合。
“水密隔舱”的特色工艺是用隔舱板将船舱分为互不相通的舱区，当单个船舱意外受损漏水，可将海水限制在局部船舱中，使船不至于沉没，保证船舶远洋航行的稳定和安全。这一结构是中国在造船方面的一大发明，千百年来，被广泛应用于渔船、货船、战船及外交使船。2010年，“中国水密隔舱福船制造技艺”被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。
以“水密隔舱”技艺制造的“福船”，是中国古代四大船型之一。若说“乐舫23.8”是基于传统的创新与探索，那蕉城区漳湾镇漳湾造船厂内，一艘以更加传统建造技艺所复原的传统木帆船，正延续着“乘风破浪”的航海精神。
在漳湾造船厂内，记者看到，一艘总长约20米的传统福船已初具雏形。据介绍，这是全球首艘依据宋代福船底部型线建造的可用于航海的传统木帆船。
参与建造的“水密隔舱福船制造技艺”代表性传承人刘朝为介绍，这艘传统木帆船从2021年便开始准备，通过对“泉州湾宋代海船”和“南海一号”两艘宋代出土福船的深入研究后，遵循传统建造技艺，打造这艘“穿越时空”而来的水密隔舱福船，守护海上丝绸之路的历史见证。
目前，该传统福船船身主体结构基本完成，预计于10月下水。建造完成后，计划用于纪念郑和下西洋620周年国际航海文化交流活动，传播弘扬中国航海文化、郑和文化。
“传承福船制造技艺就是传承中华海洋文化的根。”现年69岁的“水密隔舱福船制造技艺”代表性传承人刘细秀称，希望能通过更多的创新举措、跨界融合，让这门古老的技艺焕发新生机。(完)